O que acontece se colocar os cabos de vela na ordem errada?

O que acontece se colocar os cabos de vela na ordem errada?

se tiverem errado o carro funciona sim! Tem uma posição dos cabos que realmente o carro fica totalmente sem força para funcionar, porém tem uma posição que o carro funciona, fica beberrão, barulhento e lento pra pegar, exatamente como meu carro estava!

O que é um cabo de vela supressivo?

Os terminais supressivos têm a função de conduzir a corrente elétrica do transformador até a vela de ignição. Esta corrente é de baixa intensidade, porém, a tensão elétrica necessária para gerar a centelha na vela é alta ficando entre 20.000 volts e 30.000 volts.

Quais as inspeções que devemos fazer nos cabos de ignição?

Os cabos de ignição conduzem a alta tensão produzida pela bobina (transformador) até as velas, sem permitir fuga de corrente. A checagem dos cabos deve ser realizada a cada 60 mil quilômetros ou a cada três anos. Para automóveis movidos a GNV – Gás Natural Veicular –, as revisões têm de ser a cada 30 mil quilômetros.

Qual a quilometragem pra trocar velas?

A maioria dos fabricantes recomendam que as velas de ignição de um automóvel sejam verificadas a cada 10 mil quilômetros rodados. O período de troca varia, mas geralmente não passa de 40 mil ou 50 mil quilômetros.

Como saber se o problema está na bobina ou cabo de vela?

• Como saber se o problema está na bobina ou cabo de vela? Você já viu a nova vela com 5 eletrodos? Como as velas de ignição funcionam?

Quais são os sintomas do problema lá na vela?

• Antes de mais nada, o problema do motor falhando pode ser no sistema de injeção (ou no carburador) e aí você tem que sair atrás dos sintomas. Quais são os sintomas de um problema lá na vela?

Como remova os cabos das velas de ignição?

• Numa área bem iluminada, remova e inspecione visualmente os cabos das velas de ignição, um de cada vez.

Qual o defeito no isolamento da vela?

• O defeito no isolamento provoca faíscas na carcaça da vela, invés de passar pelo eletrodo-massa, fazendo com que o motor apresente falhas e dificuldade para pegar. Além disso, cada modelo de vela requer um torque de aperto específico.