Porque o amortecedor do carro estoura?

Porque o amortecedor do carro estoura?

O bom estado de funcionamento dos amortecedores dependem não só do fluído contido dentro deles mas também de batentes, buchas e coifas. Garantindo mais estabilidade e segurança na condução. Um dos principais motivos que levam um amortecedor a estourar é a falta de manutenção dos coxins batentes e coifas.

Como saber amortecedor estourou?

Com o carro parado e desligado, pressione a carroceria para baixo na altura das rodas - na frente e atrás. Observe se, quando você soltar o carro, ele vai oscilar para cima e para baixo mais de uma vez - se isso ocorrer é sinal de que o amortecedor está ruim.

Quando o amortecedor está vazando óleo?

Amortecedor torcido Isso geralmente aparece após acidentes ou rodar bastante em vias com muitos buracos. Com o pistão torcido você percebe o amortecedor vazando óleo com mais frequência. É preciso ter muita atenção com esse problema, pois, a quebra dessa peça também pode danificar outras, como a suspensão, por exemplo.

Quando vaza óleo do amortecedor?

Isso geralmente aparece após acidentes ou rodar bastante em vias com muitos buracos. Com o pistão torcido você percebe o amortecedor vazando óleo com mais frequência. É preciso ter muita atenção com esse problema, pois, a quebra dessa peça também pode danificar outras, como a suspensão, por exemplo.

Como testar o amortecedor?

• O que mais há no YouTube é tutorial de gente que dá dica de testar o amortecedor assim: pressiona a traseira duas vezes para baixo e a solta bruscamente. Rege a cartilha que, se a suspensão balançar para cima e para baixo muitas vezes, o amortecedor já era. Não é bem assim.

Como trocar o amortecedor?

• Marcas de contato entre os elos também é um sinal, porém não é regra, porque o diagnóstico de um problema somente de mola não é fácil. O que trocar com o amortecedor? Existe um kit que inclui ainda buchas, parafusos de fixação, coxins e batentes.

Qual o prazo para confiar em amortecedor?

• Não dá para confiar em prazo por quilometragens, pois depende muito do piso por onde roda e do estilo de direção. Há amortecedor que não chega a 50.000 km, há outros que atingem os 150.000 km. Mas a suspensão dá o aviso. Carro que trepida muito em oscilações da pista ou cuja traseira balança mais que gelatina pode indicar que chegou a hora.

Qual o kit de amortecedor?

• Existe um kit que inclui ainda buchas, parafusos de fixação, coxins e batentes. O amortecedor gasto não implica necessariamente que os outros itens estejam comprometidos e tenham de ser trocados. Especialistas, no entanto, recomendam que se renove o conjunto.