Como é feito um pneu de um carro?
Como é feito um pneu de um carro?
Primeiro, porque um pneu moderno leva um tipo especial de borracha – uma mistura de borracha natural, borracha sintética e o chamado “negro de fumo”, um derivado do petróleo usado para deixar a mistura bem resistente. Segundo, porque a lista de ingredientes do pneu inclui camadas de poliéster, náilon e até aço.
Qual material faz o pneu?
No pneu de passeio, a borracha predomina, sendo 27% sintética e 14% natural. O negro de fumo constitui 28% da composição. Os derivados de petróleo e produtos químicos respondem por 17%, o material metálico (ou aço) por 10% e o têxtil por 4%.
O que tem dentro do pneu de carro?
A carcaça é a estrutura interna do pneu. Ela é formada por camadas sobrepostas de cintas, também conhecidas como lonas. Essas cintas são compostas por fios de poliéster, nylon ou aço. Por cima das cintas, também fazendo parte da carcaça, vai uma camada de borracha para evitar atritos internos.
Como é obrigatória a troca do pneu?
- De acordo com a Resolução 14/98 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), a ferramenta conhecida popularmente como macaco, utilizada para levantar o carro e facilitar a troca do pneu, é obrigatória a todos os veículos.
Como trocar o pneu furado?
- Subitamente, sem sobreaviso, “bum!”, um buraco no asfalto (algo usual nas vias brasileiras) detona o pneu do seu carro. Para não ficar na mão, preparamos algumas dicas que certamente o ajudarão a trocar o pneu. Veja o vídeo e leia, abaixo, o 10 passos para trocar o pneu furado as dicas: Vou trocar os pneus: posso colocar o estepe para rodar? 1.
Como trocar o pneu de macaco?
- Tem que levantar o carro para trocar o pneu a uma altura razoável, no qual seja possível encaixar o estepe no eixo. Quando a roda estiver fora do chão por completo, remova os parafusos e tire o pneu. É prudente deixá-lo sob o veículo ao trocar o pneu, pois caso o macaco não dê conta e ceda ele irá evitar um baita prejuízo.
Como posicioná-lo no carro?
- Posicione o macaco sob a lataria do carro e evite o contato com a parte plástica para não causar danos ao automóvel – geralmente, no manual do veículo, a fabricante indica o local correto. Em modelos mais novos, há um indicador mostrando onde posicioná-lo; é só procurar o marcador.
