Como funciona a sonda lambda?

Como funciona a sonda lambda?

Basicamente ela mede a quantidade de oxigênio que está passando pelo coletor de escapamento (ou descarga), passa essa informação para a ECU que, coleta essa e outras informações de outros sensores do motor, como o sensor de temperatura do ar, entre outros.

Como saber se a sonda lambda está com problemas?

Em caso de falha da sonda lambda, podem ocorrer os seguintes sintomas de erros:

1. Elevado consumo de combustível.
2. Fraca potência do motor.
3. Elevadas emissões de gases de escape (exame dos gases de escape)
4. Iluminação da luz de controle do motor.
5. Armazenamento de um código de erro.

Tem problema andar com a sonda lambda desligada?

Além do aumento no consumo de combustível, o defeito na sonda lambda pode provocar falhas e alteração na marcha lenta. Pode danificar ainda o catalisador, já que o combustível chegará ao sistema de exaustão sem ser queimado corretamente.

Como funciona a sonda lambda 4 fios?

Ela sempre possui 4 fios, composta por: 1 fio branco – positivo do aquecedor do elemento sensor. 1 fio branco – controle negativo (PWM) do aquecedor do elemento sensor. 1 fio cinza – terra do elemento sensor.

Tem como limpar a sonda lambda?

Se a sonda lambda não funciona, não há como limpá-la ou repará-la: tem que ser substituída. Atenção: se você levar o automóvel para uma revisão e vier no orçamento “limpeza de sonda lambda” ou “sensor no escapamento”, pode chamar a policia!

Como saber se preciso trocar a sonda lambda?

QUANDO FAZER TROCA DA SONDA LAMBDA?

• Velas de ignição, cabos de vela ou bobina danificados.
• Filtro de ar e de combustível comprometidos.
• Bomba de combustível com baixa pressão.
• Bico injetor entupido ou danificado.
• Correia dentada mal instalada ou com tensão inadequada.
• Combustível adulterado ou contaminado.

O que acontece com o carro quando a sonda lambda está com defeito?

Além do aumento no consumo de combustível, o defeito na Sonda Lambda pode provocar falhas e alteração na marcha lenta, além de também danificar o catalisador, já que o combustível chegará ao sistema de exaustão sem ser queimado corretamente.

Como ligar Hallmeter ODG 4 fios?

Defina o local para a instalação do Hallmeter, em seguida passe o cabo que fará a conexão com a Sonda Lambda, ligue o cabo preto/ malha (Terra) a carcaça do veículo, o cabo vermelho (+ 12V) deverá ser conectado a um positivo pós-chave, recomendamos que o positivo seja conectado o mais próximo possível do comutador de ...

Quantos volts chega na Sonda Lambda?

A tensão lambda é normalmente de 0,1 Volts para a mistura pobre, isto é, a pressão de oxigênio nos gases de escapamento é maior do que na referência do ar atmosférico.

Quais são as responsabilidades da sonda lambda?

• Uma das razões, por exemplo, é o d epósito de carvão no sensor. Apesar de tantas responsabilidades, a sonda lambda costuma ser acusada de causar alguns defeitos que, na verdade, estão relacionados ao sistema de ignição, arrefecimento do motor ou em outros sensores e atuadores.

Por que a sonda lambda não “sabe” o combustível queimado?

• É importante saber que a sonda lambda não “sabe” qual é o combustível que está sendo queimado (quando o fabricante precisa desta informação, é necessário inserir um sensor específico na linha de combustível). Esse componente apenas emite um sinal elétrico usado para corrigir a razão ar-combustível na queima.

Qual a durabilidade das sondas?

• Fato é que as sondas são bastante resistentes e duráveis: as originais e sem aquecimento elétrico duram cerca de 80 mil km, enquanto as com aquecimento podem passar dos 160 mil km. No passado, tudo era mais simples: carburadores e injeções mecânicas simplesmente não permitiam variação na quantidade de combustível injetada no motor.

Qual a função da sonda nos bicombustíveis?

• Se nos motores a gasolina a sonda é importante para atender normas de emissões (foi para isso que começou a ser usada, nos Volvo 240 exportados para os EUA, a partir do fim dos anos 1970), nos bicombustíveis tem função ainda mais crucial. É dela a missão de corrigir a injeção para o novo combustível ou a mistura usada.