Para que serve o platinado do Fusca?
Para que serve o platinado do Fusca?
Existe uma peça chamada platinado, e outra peça chamada de rotor. Elas são as maiores responsáveis por enviar a tensão para as velas. A bobina de ignição manda a tensão para o distribuidor, que a recebe, porém o platinado é quem permite a passagem dessa tensão, através do eixo de rotação do distribuidor.
O que é platinado do Fusca?
Platinado: É apenas uma chave elétrica comandada pelo eixo de cames. Ele tem um par de contatos, uma mola, e um came plástico, que é acionado pelo eixo, fazendo com que os contatos se abram ou fechem em sincronia com o motor.
Para que servia o platinado?
Nos veículos mais antigos, o sistema também era composto pelo platinado, peça responsável por interromper a corrente elétrica que vem da bobina, para garantir que as velas recebam a faísca no ponto correto.
Qual é a abertura do platinado do Fusca?
A abertura do platinado varia entre 0.40 e 0.50 milímetros – uma medida muito parecida com a espessura de uma lâmina de serra de ferro… Com a “lâmina” correta entre o martelo e a bigorna do platinado, você deve apertar o parafuso que afrouxou antes.
O que substituiu o platinado?
Hot Spark: Conheça o Sistema Que Substituiu o Platinado e Condensador.
Como saber se o condensador do Fusca está ruim?
Aqui estão alguns sintomas comuns que sugerem ter pontos e condensador em falha:
- Veículo sem partida. Se o seu veículo não ligar, é possível que exista um problema em algum ponto dentro dos pontos e do condensador. ...
- O motor não irá disparar. ...
- O motor funciona mal.
Qual carro tem platinado?
Ele equipou muitos carros, principalmente da década de 70 do século 20 para trás. Mas o mais conhecido é o da linha Volks: Fusca, Brasília, Kombi e outros. Mito: Alguns motoristas da época se gabavam de folhear as pontas do platinado (partes redondas conhecidas como martelo e bigorna), de ouro.
Quanto custa para fazer o motor de um Fusca?
Motor Fusca/ Kombi 1600 Zap . R$ 700,00 pra vender logo.
