O que é feito na retífica de cabeçote?

O que é feito na retífica de cabeçote?

A retífica de cabeçotes geralmente é feita para corrigir folgas e assentamentos. Após desmontar o componente, ele passa por um teste de pressão. É onde se descobre se há trincas ou rachaduras na peça. Se este for o caso, deve ser feita uma soldagem.

Quanto fica a retífica de um cabeçote?

Uma simples solda do bloco custa em média R$ 480, chegando a R$ 1.800 na retífica completa mais barata, que é a de uma Volkswagen Kombi, por exemplo, de conserto mais fácil. Para motores maiores, como os a diesel da linha Sprinter, da Mercedes-Benz, o custo chega facilmente a R$ 6.800.

Como é feito cabeçote?

Usualmente é fabricada a partir do mesmo material do restante do bloco, ferro fundido, ou em motores de alto desempenho, ligas de alumínio. Como o restante do bloco, contém tubagens separados para passagem de lubrificante e água da refrigeração.

Como saber se o cabeçote já foi retificado ou não?

Como saber se o motor foi retificado O que você pode verificar é se o propulsor está muito limpo, se o cabeçote parece ter sido “lustrado” e se nota sinais de excesso de cola na tampa do carter, que fica embaixo do bloco e onde o óleo lubrificante fica mantido.

Quando é preciso retificar o cabeçote?

Quais os sinais que mostram a necessidade de retificar não só o motor, mas também o cabeçote?

• alto consumo de óleo lubrificante;
• escapamento expelindo excesso de fumaça;
• baixa potência;
• aumento do consumo de combustível;
• motor em funcionamento com superaquecimento;
• barulhos fortes vindos do motor.

Quando se retífica o cabeçote?

Geralmente, quando seu veículo passa dos 200.000km, é recomendado realizar a retífica do motor.

Quanto tempo o cabeçote fica na retífica?

Pode durar anos a fio, dependendo é claro, da manutenção dada ao veículo. Um motor retificado pode ter uma durabilidade estendida por anos a fio, até maior do que a durabilidade antes da primeira retífica, em alguns casos.

Quando queima a junta do cabeçote tem que fazer retífica?

Quando a junta do cabeçote queima, ela perde a capacidade de vedar a tubulação de líquido de arrefecimento, fazendo com que entre água em locais como o cilindro, onde o combustível é queimado. ... Só a troca da peça pode ser suficiente, mas, em casos mais graves é necessário fazer a retífica do cabeçote.

Como saber se o cabeçote está ruim?

O defeito na peça pode apresentar alguns sintomas como:

1. Indicação de alta temperatura no painel;
2. Fumaça excessiva nos canos de escape;
3. Redução rápida da água do radiador;
4. Velas de ignição úmidas;
5. Falhas no motor.

Qual a primeira medida para a retífica de cabeçote?

• Portanto, a primeira medida que se deve tomar para a retífica de cabeçote é conversar com um mecânico experiente e de confiança na hora de fazer o orçamento. Isso porque o profissional deve ser capaz de explicar os problemas verificados no cabeçote, sendo os mais comuns assentamentos e folgas.

Como é oferecido o serviço de recuperação de cabeçotes?

• Esse tipo de serviço é oferecido por empresas retificadoras que são altamente especializadas na recuperação de cabeçotes com todos os tipos de problemas e danos. Essas organizações oferecem ao cliente um cabeçote de qualidade, com o aspecto de uma peça nova e, além disso, com um ótimo desempenho, resistência e vida útil prolongada.

Como é feita a recuperação de cabeçote trincado?

• A recuperação de cabeçote trincado é feita em casos em que o cabeçote apresenta rachaduras, fissuras e trincas, mas que ainda não é necessária a sua substituição, sendo recomendada uma atividade de retífica para a sua completa recuperação.

Como restaurar um cabeçote?

• Basicamente é o mesmo que “restaurar”, ou recuperar determinadas peças, com o objetivo que tudo volte a funcionar corretamente. Em alguns casos não é preciso comprar um cabeçote novo, mas apenas retificar ou restaurar o cabeçote. Alguns mecânicos recomendam e donos de veículos optam por trocar para cabeçotes retificados.