O que acontece quando o motor do carro começa a Rajar?

O que acontece quando o motor do carro começa a Rajar?

Um bom exemplo é o motor rajando, já ouviu falar? ... É quando podem surgir alguns barulhos no interior do motor, algo provocado, por exemplo, por folgas nas bielas e virabrequim.

Porque motor Grila?

Esse “grilo” indica a ocorrência da pré-ignição, que é provocada pelo excesso de carbonização na câmara de combustão, resultado de combustível de má qualidade ou do retardo no ponto de ignição do motor.

O que fazer quando o carro bate pino?

A melhor pedida contra pré-ignição é pôr combustível com maior octanagem (gasolina premium ou álcool). Com isso, o sistema eletrônico retarda o centelhamento da vela (formação da faísca) e elimina a “batida”. Para quem raramente usa o carro, é bom só abastecer com gasolina aditivada ou premium.

O que significa motor cerrando?

Esse problema pode ser ocasionado pelo baixo nível ou troca irregular do óleo, acarretando o contato direto entre as peças e o aumento de temperatura. A mistura de óleos de marcas e viscosidades diferentes também contribui para o problema, pois, com o tempo, há a formação de borras, que causam o entupimento do sistema.

Quando o mecânico vai restaurar a parte de baixo do motor?

• Quando o mecânico fala que vai retificar a parte de baixo do motor, isso quer dizer que ele vai fazer a restauração da parte do sistema que conta com as camisas dos cilindros, pistões, bielas e virabrequim. Na parte de cima do mesmo, você encontrará o cabeçote que conta com guias, válvulas, sedes e também a substituição do comando de válvulas.

Por que o motor deve estar seco?

• O bloco deverá estar seco, sem que haja a presença de vazamento de óleo ou água em suas juntas e/ou conexões. O dono deverá ligar o motor para verificar se ele funciona normalmente em todas as suas faixas de rotação. Não pode haver falhas nem trancos. Ruídos e barulhos estranhos oriundos do motor já não é um bom sinal.

Como funciona o motor do seu veículo?

• Quando o motor de seu veículo está em funcionamento, as peças internas do sistema ficam em constante atrito, o que acarreta em muito esforço e um trabalho sempre em grandes temperaturas. Tudo isso auxilia no desgaste das peças, o que é muito normal.

Será que o motor pode sofrer enchentes?

• O motor também pode ter enfrentado enchentes sem o cuidado devido ou o sistema de refrigeração sofreu aquecimento excessivo em algum momento, podendo ter queimado a junta no cabeçote, quando as galerias de óleo acabam por entrar em contato com a câmara ou pior, misturar-se imediatamente com o líquido de refrigeração. O que fazer?