O que acontece se andar com o cabeçote trincado?

O que acontece se andar com o cabeçote trincado?

Problemas na junta do cabeçote podem ser tão graves quanto problemas no coxim do motor ou mesmo na caixa de direção. Imagina só estar dirigindo o carro a noite e o motor começa a falhar? Além disso, ao tentar dar partida, o carro não pega.

Porque as cb300 trinca o cabeçote?

No caso da CB 300 e também da XRE 300, há uma deficiência na mistura de ar/combustível no processo de combustão na câmara do motor. ... Como consequência, o motor pode apresentar trincas no cabeçote, mais precisamente entre a rosca da vela e as sedes de válvula.

O que faz um cabeçote trincar?

O primeiro e principal culpado para o cabeçote da CB 300 e da XRE 300 trincar é a sua estrutura em que a vela é muito próxima das sedes de válvulas e por isso acaba tendo uma parede muito fina e consequentemente fraca demais. Essa é a mais famosa e óbvia explicação do porque de trincar o cabeçote.

Qual a CB 300 que não trinca o cabeçote?

Cabeçote Não Trinca Honda Cb 300r 2010.

Como identificar as trincas do cabeçote?

• Algumas trincas do cabeçote podem ser identificadas normalmente a olho nu, como é o caso das trincas de partes mais externas da peça. Entretanto, se as rachaduras estiverem em locais internos, a melhor opção é fazer o teste de estanqueidade, ou teste de trinca de cabeçote.

Como é feita a recuperação de cabeçote trincado?

• A recuperação de cabeçote trincado é feita em casos em que o cabeçote apresenta rachaduras, fissuras e trincas, mas que ainda não é necessária a sua substituição, sendo recomendada uma atividade de retífica para a sua completa recuperação.

Por que o cabeçote deve ser alinhada novamente?

• Ou seja, sua superfície de contato com a junta tende ser alinhada novamente para que não haja folgas nesse contato, o que inviabiliza o serviço. Assim, o cabeçote precisa ser colocado em uma fresadora para que seja desbastada sua superfície em alguns milímetros, algo suficiente para que fique totalmente plana novamente.

Como fazer a destruição parcial do cabeçote?

• No caso de corrosão, em motores mais antigos, fica fácil observar a destruição parcial das galerias de água na superfície da peça. Nesse caso, é preciso “encher” o cabeçote com solda e depois executar a plaina do mesmo.