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O que acontece quando a válvula termostática não abre?

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O que acontece quando a válvula termostática não abre?

O que acontece quando a válvula termostática não abre?

No caso de defeito da válvula termostática, é ocasionado pelo travamento da válvula fechada. Essa situação faz com que o líquido de arrefecimento circule apenas pelo motor, bloqueando a ligação do circuito do radiador. Com isso, o motor vai elevando a temperatura gradativamente até chegar ao ponto de superaquecer.

Como saber quando a válvula termostática está travada?

QUAIS SINTOMAS INDICAM PROBLEMAS NA VÁLVULA TERMOSTÁTICA?

  1. Aumento do consumo de combustível.
  2. Quando a válvula trava aberta, permitindo o fluxo livre de líquido de arrefecimento pelo sistema, ocorre o resfriamento excessivo do motor e o carro perde potência.

O que leva a válvula termostática travar?

Ou seja: quando o motor se encontra frio, a válvula bloqueia totalmente a passagem entre o motor e o radiador, impedindo que o líquido que se encontra dentro do bloco do motor chegue ao radiador. ... Motores cujas válvulas termostáticas são retiradas tendem a demorar muito para aquecer, agravando esses problemas.

O que acontece quando a válvula termostática?

Quando o motor está frio, a válvula termostática impede que o líquido chegue ao radiador, mantendo a temperatura geral e melhorando o rendimento do motor, assim evitando consumo em excesso e emissões elevadas. A válvula termostática vai abrindo-se gradualmente, quando o líquido aquecido vai sendo resfriado.

Como saber se o termostato do carro está com defeito?

Com o veículo ainda ligado, verifique o medidor de temperatura no painel e veja se a agulha está subindo e chegando perto do “H” (“Hot” ou quente). Se ela atingir a faixa vermelha e o líquido de arrefecimento não for levado ao radiador, o termostato deverá estar fechado e impossibilitado de abrir, causando o problema.

Quando a junta do cabeçote queimada o que acontece?

Junta do cabeçote queimada Quando ocorre um superaquecimento do motor, que pode acontecer por diferentes motivos, a junta do cabeçote também sofre com a alta temperatura e acaba queimando. O defeito na peça pode apresentar alguns sintomas como: Indicação de alta temperatura no painel; ... Falhas no motor.

Tem algum problema deixar o carro sem a válvula termostática?

CONSEQUÊNCIAS O motor pode até funcionar sem a válvula termostática, mas o proprietário terá que “pagar a conta”. O primeiro problema é o aumento do consumo de combustível, já que a central eletrônica injeta mais combustível em temperaturas baixas.

Pode retirar a válvula termostática?

Retirar válvula termostática não é bom! Para se evitar um problema como esse, de superaquecimento por causa da válvula termostática, alguns “mecânicos” recomendam a retirada do dispositivo para que haja um fluxo de água constante entre motor e radiador.

Como funciona uma válvula termostática?

  • Um motor normalmente funciona com uma faixa de temperatura ideal e isso só é possível por conta da válvula termostática. Quando um motor está frio, especialmente os flex e movidos puramente com etanol, a válvula termostática impede que o fluxo de líquido de arrefecimento no bloco e cabeçote alcance as serpentinas do radiador.

Será que a válvula termostática permanecerá fechada?

  • Mas de volta à válvula termostática, ela permanecerá fechada. Confira nosso CANAL DE NOTÍCIAS NO TELEGRAM! Conforme o líquido da refrigeração esquenta, sua temperatura vai atingir um nível em que será necessário sua passagem pelas serpentinas do radiador.

Por que a válvula termostática é inútil?

  • Desde que me conheço por gente, os profissionais do povo dizem que “válvula termostática é inútil e que remove-la é sempre a melhor opção”, mas como discordo desse engano popular, eu sigo explicando a sua real necessidade.

Como funciona a válvula do motor?

  • Ou seja: quando o motor se encontra frio, a válvula bloqueia totalmente a passagem entre o motor e o radiador, impedindo que o líquido que se encontra dentro do bloco do motor chegue ao radiador. Nesse ponto, é possível citar uma das suas funções secundárias mais importantes: permitir o rápido aquecimento do motor.

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