O que é fenômeno da detonação que pode ocorrer em alguns motores?

O que é fenômeno da detonação que pode ocorrer em alguns motores?

Fenômeno de detonação (combustão anormal) A detonação ocorre durante a fase de compressão do motor e é um fenômeno decorrente da autoignição espontânea da mistura de ar e combustível que ainda não foi queimada.

Como se explica o fenômeno da detonação em motores diesel?

A detonação (conhecida popularmente como batida de pino) é provocada principalmente pelo combustível adulterado de baixa octanagem, mas também pode ser resultado de mistura pobre, não homogênea, ignição adiantada ou superaquecimento do motor.

O que seria o fenômeno conhecido como Knocking?

O fenômeno de combustão, conhecido como detonação (knock), causa danos ao motor de combustão interna e, portanto, deve ser evitado. ... A detonação não é um fenômeno completamente determinístico, uma vez que a própria pressão dentro do cilindro varia de ciclo para ciclo.

Quais as características principais dos motores ICE que diferem dos motores Icó?

A diferença entre motores ICO e ICE modernos está no processo de combustão e nas taxas de compressão utilizadas e não no "ciclo".

Como consequências da Pré-ignição Pode-se citar?

O efeito mais comum da pré-ignição é avaria no pistão devido à elevada temperatura, rompendo-se a sua cabeça no centro— a parte mais fraca — sob a forma de furo, e o pistão como um todo se dilatando e arranhando-se severamente em toda a periferia.

O que é a Pré-ignição?

A pré-ignição é quando antes mesmo da faísca na vela a mistura ar-combustível já explode. E o pior: quando o pistão está subindo no cilindro ele leva uma pancada dessa combustão na cabeça, e aí em geral, se danifica.

Quais as principais diferenças pelo menos 5 entre os motores do ciclo diesel e os motores do ciclo Otto de quatro tempos?

Em relação ao ciclo Otto, a principal diferença está no tempo de abertura das válvulas. Talvez você conheça essa tecnologia pelo nome de “cinco tempos”. Mas, na verdade, também são quatro (admissão, compressão, expansão e exaustão), apenas uma etapa da compressão é feita com a válvula de admissão aberta.

Quais são os motores de ignição por centelha?

• Os motores que usam tecnologia de ignição por centelha são chamados de motores de ignição por centelha (motores SI), e os outros são conhecidos como motores de ignição por compressão (motores CI). Esses dois métodos de ignição são usados ​​em motores em seu curso de combustão.

Como funciona a ignição por centelha?

• Na tecnologia SI, a faísca elétrica é usada para fornecer ignição a uma mistura adequadamente misturada de ar-combustível, mas na tecnologia CI, o ar é comprimido a uma temperatura mais alta e essa alta temperatura causa uma ignição. Principalmente a ignição por centelha é usada nos motores que funcionam em ciclo otto.

Qual o parâmetro do controle dos motores?

• Leia também os outros posts da série: O sistema de controle dos motores, independentemente de ser mecânico, eletromecânico ou eletrônico, deve ser capaz de estimar três parâmetros: admissão, injeção e ignição. Este controle pode ser em malha aberta ou fechada, dependendo das características construtivas de cada projeto.